Peugeot 308 – Kompaktowy hatchback z francuskim szykiem
Peugeot 308 to jeden z najpopularniejszych modeli francuskiego producenta, który od lat cieszy się uznaniem kierowców poszukujących stylowego, kompaktowego hatchbacka. Obecna, trzecia generacja tego modelu, wprowadzona na rynek w 2021 roku, kontynuuje tradycję łączenia atrakcyjnego designu z nowoczesną technologią i komfortem jazdy. W tym obszernym artykule przyjrzymy się bliżej danym technicznym, wymiarom, dostępnym silnikom, spalaniu, pojemności, cenom oraz opiniom użytkowników Peugeota 308.
Design i wymiary
Peugeot 308 trzeciej generacji prezentuje się niezwykle atrakcyjnie, łącząc w sobie elegancję z nutą sportowego charakteru. Charakterystyczny grill z logo marki w kształcie lwa, ostro zarysowane reflektory LED oraz dynamiczna sylwetka sprawiają, że samochód przyciąga wzrok na ulicy. Wymiary Peugeota 308 plasują go w segmencie kompaktowych hatchbacków:
- Długość: 4367 mm
- Szerokość: 1852 mm
- Wysokość: 1441 mm
- Rozstaw osi: 2675 mm
Dzięki tym wymiarom Peugeot 308 oferuje przestronne wnętrze, zachowując jednocześnie zwrotność niezbędną w miejskiej dżungli. Pojemność bagażnika wynosi 412 litrów, co jest wartością konkurencyjną w tej klasie samochodów.
Wnętrze i technologia
Wnętrze Peugeota 308 to prawdziwa rewolucja w stosunku do poprzedniej generacji. Charakterystyczny kokpit i-Cockpit z małą, spłaszczoną u góry i dołu kierownicą oraz wysoko umieszczonymi zegarami to znak rozpoznawczy marki. W najnowszym modelu zastosowano cyfrowe zegary 3D, które prezentują informacje na różnych płaszczyznach, tworząc efekt trójwymiarowości.
Centralny ekran dotykowy o przekątnej 10 cali służy do obsługi większości funkcji samochodu, w tym klimatyzacji i systemu multimedialnego. Peugeot postawił na minimalizm w kokpicie, eliminując większość fizycznych przycisków na rzecz dotykowych kontrolek. To rozwiązanie budzi mieszane uczucia wśród kierowców – jedni chwalą nowoczesny wygląd, inni narzekają na mniejszą ergonomię podczas jazdy.
Wśród dostępnych systemów wspomagających kierowcę znajdziemy m.in.:
- Adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go
- System utrzymywania pasa ruchu
- Asystent parkowania
- System monitorowania martwego pola
- Automatyczne światła drogowe
Silniki i osiągi
Peugeot 308 oferuje szeroką gamę jednostek napędowych, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. W ofercie znajdziemy również wersje hybrydowe typu plug-in. Przyjrzyjmy się bliżej dostępnym wariantom:
Silniki benzynowe:
1.2 PureTech 110 KM – podstawowa jednostka benzynowa o pojemności 1199 cm³, generująca 110 KM mocy i 205 Nm momentu obrotowego. Dostępna z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
1.2 PureTech 130 KM – mocniejsza wersja trzycylindrowego silnika, oferująca 130 KM mocy i 230 Nm momentu obrotowego. Dostępna z 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.
1.2 PureTech 130 KM (mild hybrid) – wersja z układem miękkiej hybrydy, oferująca takie same osiągi jak standardowa jednostka 130 KM, ale z niższym zużyciem paliwa.
Silniki wysokoprężne:
1.5 BlueHDi 130 KM – czterocylindrowy silnik Diesla o pojemności 1499 cm³, generujący 130 KM mocy i 300 Nm momentu obrotowego. Dostępny z 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Hybrydy plug-in:
Hybrid 180 e-EAT8 – układ hybrydowy typu plug-in, łączący silnik benzynowy 1.6 PureTech o mocy 150 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 110 KM. Łączna moc układu wynosi 180 KM.
Hybrid 225 e-EAT8 – mocniejsza wersja hybrydy plug-in, oferująca łączną moc systemową 225 KM.
Oba warianty hybrydowe wyposażone są w akumulator o pojemności 12,4 kWh, co pozwala na przejechanie do 60 km w trybie w pełni elektrycznym.
Spalanie i osiągi
Zużycie paliwa w Peugeot 308 zależy od wybranej jednostki napędowej oraz stylu jazdy. Oto orientacyjne wartości spalania w cyklu mieszanym według danych producenta:
| Silnik | Spalanie (l/100km) | Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | Prędkość maksymalna (km/h) |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110 KM | 5,5 – 6,0 | 10,5 | 188 |
| 1.2 PureTech 130 KM | 5,7 – 6,2 | 9,7 | 210 |
| 1.5 BlueHDi 130 KM | 4,5 – 5,0 | 10,2 | 207 |
| Hybrid 180 e-EAT8 | 1,2 – 1,5 | 7,7 | 225 |
| Hybrid 225 e-EAT8 | 1,3 – 1,6 | 7,5 | 235 |
Warto zaznaczyć, że rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić od podanych wartości, w zależności od warunków jazdy, obciążenia samochodu czy indywidualnego stylu prowadzenia.
Ceny i wyposażenie
Ceny Peugeota 308 zaczynają się od około 100 000 zł za podstawową wersję z silnikiem 1.2 PureTech 110 KM. Topowe wersje hybrydowe plug-in mogą kosztować nawet ponad 180 000 zł. Peugeot oferuje kilka poziomów wyposażenia:
- Active – podstawowa wersja wyposażenia
- Allure – wersja o podwyższonym standardzie
- GT – sportowa wersja z bogatszym wyposażeniem
- GT Pack – najbogatsza wersja wyposażenia
Już w podstawowej wersji Active znajdziemy m.in. system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym, cyfrowe zegary, klimatyzację automatyczną, czujniki parkowania z tyłu czy system rozpoznawania znaków drogowych. Wyższe wersje wyposażenia dodają takie elementy jak większe felgi aluminiowe, podgrzewane fotele, bezkluczykowy dostęp, kamerę cofania czy bardziej zaawansowane systemy wspomagające kierowcę.
Opinie użytkowników
Peugeot 308 trzeciej generacji zbiera generalnie pozytywne opinie wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady modelu:
Zalety:
- Atrakcyjny design zewnętrzny i wewnętrzny
- Wysoka jakość wykończenia wnętrza
- Komfortowe zawieszenie
- Niskie zużycie paliwa, szczególnie w wersjach hybrydowych
- Bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu
- Dobre właściwości jezdne
Wady:
- Kontrowersyjna ergonomia kokpitu i-Cockpit (niektórzy kierowcy narzekają na ograniczoną widoczność zegarów)
- Mało intuicyjny system multimedialny
- Stosunkowo wysokie ceny, szczególnie wersji hybrydowych
- Ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie dla wysokich pasażerów
- Problemy z niezawodnością elektroniki w pierwszych egzemplarzach (rozwiązywane w ramach akcji serwisowych)
Warto zaznaczyć, że opinie użytkowników są subiektywne i mogą się różnić w zależności od indywidualnych preferencji i doświadczeń.
Podsumowanie
Peugeot 308 trzeciej generacji to nowoczesny, stylowy i dobrze wyposażony kompaktowy hatchback, który stanowi poważną konkurencję dla takich modeli jak Volkswagen Golf czy Ford Focus. Szeroka gama jednostek napędowych, w tym wersje hybrydowe plug-in, pozwala na dopasowanie samochodu do indywidualnych potrzeb i preferencji.
Mocnymi stronami Peugeota 308 są z pewnością atrakcyjny design, wysoka jakość wykończenia wnętrza oraz bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu. Samochód oferuje również dobre właściwości jezdne i niskie zużycie paliwa, szczególnie w wersjach hybrydowych.
Z drugiej strony, kontrowersyjne rozwiązania ergonomiczne w kokpicie, takie jak mała kierownica i wysoko umieszczone zegary, mogą nie przypaść do gustu wszystkim kierowcom. Dodatkowo, ceny Peugeota 308, szczególnie w wyższych wersjach wyposażenia i z napędem hybrydowym, mogą być barierą dla niektórych potencjalnych nabywców.
Podsumowując, Peugeot 308 to interesująca propozycja dla osób poszukujących stylowego, nowoczesnego i dobrze wyposażonego kompaktu. Przed podjęciem decyzji o zakupie warto jednak dokładnie przetestować samochód, zwracając szczególną uwagę na ergonomię kokpitu i komfort prowadzenia. Jeśli te aspekty przypadną nam do gustu, Peugeot 308 może okazać się świetnym wyborem na kolejne lata.
Nowa 308-ka faktycznie robi wrażenie swoim designem, szczególnie te ostre linie i charakterystyczne światła do jazdy dziennej. Sam zastanawiam się nad przesiadką na ten model, choć zastanawiam się, czy przy tych wymiarach w środku nie jest zbyt ciasno dla pasażerów z tyłu. Jeśli jednak ktoś szuka czegoś bardziej budżetowego i prostszego w konstrukcji, to warto sprawdzić starszego brata, czyli model 301 i opinie na jego temat. To zupełnie inne podejście do motoryzacji, ale dla wielu osób szukających oszczędności może to być strzał w dziesiątkę.