DS 4 – luksusowy kompakt z francuskim sznytem
DS 4 to kompaktowy model premium francuskiej marki DS Automobiles, należącej do koncernu Stellantis. Samochód zadebiutował w 2021 roku jako druga generacja tego modelu, zastępując poprzednika oferowanego w latach 2011-2018. Nowy DS 4 wyróżnia się awangardową stylistyką, luksusowym wykończeniem wnętrza oraz zaawansowanymi technologiami. Sprawdźmy, co dokładnie oferuje ten francuski kompakt klasy premium.
Nadwozie i wymiary
DS 4 to 5-drzwiowy hatchback o długości 4400 mm, szerokości 1866 mm i wysokości 1470 mm. Rozstaw osi wynosi 2675 mm. Samochód ma dość nietypową sylwetkę, łączącą cechy hatchbacka i crossovera. Charakterystycznymi elementami stylistyki są:
- Duży, sześciokątny grill z chromowanymi listwami
- Wąskie reflektory LED z systemem DS Matrix LED Vision
- Chowane klamki drzwi
- Opadająca linia dachu
- Szerokie nadkola
- Wąskie tylne światła LED z efektem 3D
Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy wzrasta do 1240 litrów. To przyzwoite wartości jak na samochód tej klasy.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina DS 4 została zaprojektowana z dużą dbałością o detale i jakość wykończenia. Zastosowano wysokiej klasy materiały, w tym skórę, alcantarę i elementy z aluminium. Charakterystycznymi elementami są:
- Cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala
- Centralny ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10 cali
- Dotykowy panel DS Smart Touch na konsoli środkowej
- Przełączniki w kształcie diamentów
- Zegarek analogowy B.R.M. R180 na desce rozdzielczej
W zależności od wersji wyposażeniowej, DS 4 może oferować m.in.:
- Skórzaną tapicerkę
- Elektrycznie regulowane fotele z funkcją masażu
- System audio Focal Electra
- Panoramiczny dach
- System kamer 360 stopni
- Wyświetlacz head-up
- System noktowizji DS Night Vision
- Adaptacyjne zawieszenie DS Active Scan Suspension
Silniki i osiągi
DS 4 jest dostępny z następującymi jednostkami napędowymi:
Benzynowe:
- 1.2 PureTech 130 KM – 3-cylindrowy silnik o pojemności 1199 cm3, momencie obrotowym 230 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 10,4 s, prędkość maksymalna 210 km/h
- 1.6 PureTech 180 KM – 4-cylindrowy silnik o pojemności 1598 cm3, momencie obrotowym 250 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 8,0 s, prędkość maksymalna 230 km/h
- 1.6 PureTech 225 KM – 4-cylindrowy silnik o pojemności 1598 cm3, momencie obrotowym 300 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 7,9 s, prędkość maksymalna 235 km/h
Wysokoprężne:
- 1.5 BlueHDi 130 KM – 4-cylindrowy silnik o pojemności 1499 cm3, momencie obrotowym 300 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 10,9 s, prędkość maksymalna 203 km/h
Hybryda plug-in:
- 1.6 PureTech E-Tense 225 KM – układ hybrydowy łączący silnik benzynowy 1.6 o mocy 180 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 110 KM, łączna moc systemowa 225 KM, moment obrotowy 360 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 7,7 s, prędkość maksymalna 233 km/h, zasięg w trybie elektrycznym do 62 km
Wszystkie wersje są standardowo wyposażone w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Napęd jest przenoszony na przednią oś.
Zużycie paliwa
Deklarowane przez producenta średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP:
- 1.2 PureTech 130 KM – 6,1-6,2 l/100 km
- 1.6 PureTech 180 KM – 6,5-6,7 l/100 km
- 1.6 PureTech 225 KM – 6,7-6,9 l/100 km
- 1.5 BlueHDi 130 KM – 5,3 l/100 km
- 1.6 PureTech E-Tense 225 KM – 1,2-1,3 l/100 km (w trybie hybrydowym)
W praktyce zużycie paliwa może być nieco wyższe, szczególnie w przypadku dynamicznej jazdy w mieście. Wersja hybrydowa plug-in pozwala na znaczne obniżenie kosztów eksploatacji, pod warunkiem regularnego ładowania akumulatorów.
Ceny i wersje wyposażenia
DS 4 jest dostępny w następujących wersjach wyposażenia (ceny dla silnika 1.2 PureTech 130 KM):
- Bastille – od 156 500 zł
- Performance Line – od 173 500 zł
- Rivoli – od 178 500 zł
- Antoine de Saint Exupery – od 196 500 zł
- Opera – od 200 500 zł
Wersja wysokoprężna 1.5 BlueHDi 130 KM jest droższa o około 7000-8000 zł od odpowiedników benzynowych. Hybryda plug-in E-Tense 225 KM kosztuje od 203 500 zł w wersji Bastille do 248 000 zł w wersji Opera.
Bogate wyposażenie standardowe obejmuje m.in. reflektory LED, 17-calowe felgi aluminiowe, dwustrefową klimatyzację automatyczną, system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym, cyfrowe zegary, system bezkluczykowy, czujniki parkowania. Wyższe wersje dodają m.in. większe felgi, lepsze systemy audio, skórzaną tapicerkę, zaawansowane systemy wspomagające kierowcę.
Opinie użytkowników
DS 4 zbiera generalnie pozytywne opinie wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady:
Zalety:
- Oryginalna, wyróżniająca się stylistyka
- Wysokiej jakości wykończenie wnętrza
- Komfortowe zawieszenie
- Dobre wyciszenie kabiny
- Bogate wyposażenie
- Oszczędne silniki, szczególnie hybryda plug-in
Wady:
- Wysoka cena w porównaniu do niektórych konkurentów
- Nie najlepsza ergonomia niektórych elementów sterowania
- Ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie
- Przeciętne osiągi bazowych wersji silnikowych
- Mała popularność marki DS może wpływać na wartość rezydualną
Ciekawostki
DS 4 kryje w sobie kilka interesujących rozwiązań technicznych i stylistycznych:
- DS Active Scan Suspension – zaawansowany system adaptacyjnego zawieszenia, który skanuje drogę przed samochodem i dostosowuje twardość amortyzatorów do jej nierówności
- DS Night Vision – system noktowizji, który wykrywa pieszych i zwierzęta w nocy na odległość do 100 metrów i wyświetla obraz na cyfrowych zegarach
- DS Smart Touch – dotykowy panel na konsoli środkowej, pozwalający na szybki dostęp do najważniejszych funkcji bez odrywania wzroku od drogi
- Chowane klamki drzwi – wysuwają się automatycznie po odblokowaniu samochodu, poprawiając aerodynamikę nadwozia
- Zegarek B.R.M. R180 – analogowy zegarek renomowanej marki B.R.M. umieszczony na desce rozdzielczej
- Tapicerka z materiałów pochodzących z recyklingu – w niektórych wersjach wyposażenia zastosowano materiały wykonane z przetworzonych butelek PET
Podsumowanie
DS 4 to interesująca propozycja dla osób szukających luksusowego kompaktu wyróżniającego się na tle niemieckiej konkurencji. Samochód oferuje oryginalną stylistykę, wysokiej jakości wykończenie wnętrza oraz zaawansowane technologie. Mocnymi stronami są komfort jazdy, wyciszenie kabiny oraz oszczędne jednostki napędowe, szczególnie w wersji hybrydowej plug-in.
Z drugiej strony, DS 4 jest dość drogi w porównaniu do niektórych rywali, a marka DS wciąż nie cieszy się takim prestiżem jak Audi, BMW czy Mercedes. Dla niektórych kierowców wadą może być też nieco kontrowersyjna ergonomia niektórych elementów sterowania.
Podsumowując, DS 4 to ciekawa alternatywa dla osób ceniących indywidualność i francuską finezję w segmencie premium. Jeśli szukasz samochodu wyróżniającego się z tłumu i nie przeszkadza Ci wyższa cena, warto rozważyć ten model. Przed zakupem warto jednak dokładnie porównać go z konkurencją i odbyć jazdę próbną, aby przekonać się, czy odpowiada Twoim oczekiwaniom.
