Infiniti FX – luksusowy SUV z charakterem
Infiniti FX to luksusowy SUV produkowany przez japońską markę premium Infiniti w latach 2002-2013. Model ten wyróżniał się sportowym charakterem i odważną stylistyką, stanowiąc alternatywę dla bardziej konserwatywnych niemieckich SUV-ów klasy premium. FX łączył w sobie cechy SUV-a i samochodu sportowego, oferując wysokie osiągi i dynamiczną jazdę przy zachowaniu praktyczności i komfortu typowych dla aut tego segmentu.
Historia modelu
Pierwsza generacja Infiniti FX zadebiutowała w 2002 roku. Samochód został zaprojektowany przez Mamoru Aoki, którego celem było stworzenie fuzji SUV-a z autem sportowym. Charakterystycznymi cechami stylistycznymi były długa maska, opadająca linia dachu oraz nisko osadzona pozycja za kierownicą. Model szybko zyskał uznanie za swój niekonwencjonalny wygląd i sportowe właściwości jezdne.
W 2008 roku zaprezentowano drugą generację FX, która kontynuowała koncepcję „sportowego SUV-a”. Zachowano charakterystyczną sylwetkę, jednocześnie unowocześniając stylistykę i wprowadzając szereg ulepszeń technicznych. W 2013 roku, w ramach zmiany polityki nazewniczej marki Infiniti, model FX przemianowano na QX70.
Dane techniczne i wymiary
Pierwsza generacja (2002-2008)
Wymiary:
- Długość: 4803 mm
- Szerokość: 1925 mm
- Wysokość: 1651-1674 mm (w zależności od roku produkcji)
- Rozstaw osi: 2850 mm
Druga generacja (2008-2013)
Wymiary:
- Długość: 4854-4859 mm
- Szerokość: 2029 mm
- Wysokość: 1679 mm
- Rozstaw osi: 2885 mm
Silniki i osiągi
Infiniti FX oferowano z kilkoma jednostkami napędowymi, z których najpopularniejsze to:
FX35
Wyposażony w silnik benzynowy V6 o pojemności 3.5 litra:
- Pierwsza generacja: 283 KM
- Druga generacja: 303 KM
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,1 s (I gen.), 6,1 s (II gen.)
FX45/FX50
Topowa wersja z silnikiem V8:
- FX45 (I gen.): 4.5 litra, 320 KM
- FX50 (II gen.): 5.0 litra, 390 KM
- Przyspieszenie 0-100 km/h: około 5,5 s (FX50)
FX30d
Wprowadzony w drugiej generacji silnik wysokoprężny:
- 3.0 litra V6 diesel, 238 KM
- Przyspieszenie 0-100 km/h: około 8,3 s
Spalanie
Zużycie paliwa w Infiniti FX zależy od wersji silnikowej i stylu jazdy:
- FX35: średnie spalanie w cyklu mieszanym na poziomie 12-15 l/100km
- FX45/FX50: średnie spalanie w granicach 15-19 l/100km
- FX30d: najbardziej oszczędna wersja, spalanie w cyklu mieszanym około 9-11 l/100km
Warto zaznaczyć, że przy spokojnej jeździe autostradowej, zwłaszcza w przypadku wersji benzynowych, możliwe jest uzyskanie niższego spalania. Przykładowo, FX35 przy stałej prędkości 100 km/h może spalać poniżej 10 l/100km.
Wyposażenie i komfort
Infiniti FX, jako model z segmentu premium, oferował bogate wyposażenie standardowe i opcjonalne:
- Skórzana tapicerka
- Elektrycznie regulowane fotele (14-kierunkowa regulacja fotela kierowcy, 8-kierunkowa pasażera)
- System audio Bose z 11 głośnikami
- Nawigacja satelitarna z ekranem dotykowym
- Kamera cofania
- System monitorowania martwego pola
- Adaptacyjne reflektory ksenonowe
- Inteligentny tempomat
- System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
W drugiej generacji wprowadzono dodatkowo takie udogodnienia jak:
- System kamer 360 stopni
- Aktywny tempomat z funkcją utrzymywania odległości
- System zapobiegający kolizjom przy małych prędkościach
- Zaawansowany system audio Bose z 11 głośnikami
Wrażenia z jazdy i opinie użytkowników
Infiniti FX cieszy się generalnie dobrymi opiniami wśród użytkowników, którzy cenią go za:
- Sportowy charakter: FX prowadzi się bardziej jak samochód sportowy niż typowy SUV, oferując precyzyjne prowadzenie i dobre wyczucie drogi.
- Wysokie osiągi: Zwłaszcza wersje z silnikami V8 zapewniają imponujące przyspieszenie i elastyczność.
- Wyróżniający się design: Odważna stylistyka przyciąga uwagę i wyróżnia FX na tle konkurencji.
- Bogate wyposażenie: Wysoki standard wykończenia i zaawansowane systemy wspomagające jazdę.
- Niezawodność: Użytkownicy chwalą solidność konstrukcji i rzadkie awarie.
Do najczęściej wymienianych wad należą:
- Wysokie spalanie: Zwłaszcza w wersjach benzynowych V8.
- Ograniczona przestrzeń: Mimo dużych gabarytów zewnętrznych, wnętrze nie jest tak przestronne jak w niektórych konkurencyjnych SUV-ach.
- Twarde zawieszenie: Sportowy charakter przekłada się na dość sztywne nastawy zawieszenia, co może być męczące przy codziennej jeździe.
- Wysokie koszty eksploatacji: Jako auto klasy premium, FX wymaga stosowania drogich części i materiałów eksploatacyjnych.
Ceny na rynku wtórnym
Ceny używanych egzemplarzy Infiniti FX są zróżnicowane w zależności od roku produkcji, przebiegu i stanu technicznego. Orientacyjne przedziały cenowe:
- Pierwsza generacja (2002-2008): od około 25 000 zł do 60 000 zł
- Druga generacja (2008-2013): od około 50 000 zł do 120 000 zł
Najdroższe są zazwyczaj egzemplarze z silnikami V8 (FX45/FX50) w dobrym stanie technicznym i z niskim przebiegiem. Wersje z silnikiem Diesla (FX30d) są rzadsze na rynku wtórnym, ale mogą być atrakcyjne dla osób szukających niższych kosztów eksploatacji.
Ciekawostki
- Infiniti FX było pierwszym samochodem osobowym na rynku amerykańskim wyposażonym w system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (wprowadzony w 2005 roku).
- W drugiej generacji FX zastosowano zaawansowany system kamer 360 stopni, który znacznie ułatwiał manewrowanie tym dużym SUV-em.
- Mimo sportowego charakteru, FX oferował również pewne zdolności terenowe, choć nie dorównywał pod tym względem takim konkurentom jak Porsche Cayenne czy Range Rover Sport.
- W 2009 roku Infiniti stworzyło limitowaną edycję FX50 we współpracy z marką Sebastiana Vettela, ówczesnego mistrza świata Formuły 1.
Podsumowanie
Infiniti FX to unikalny SUV, który łączy w sobie sportowy charakter z luksusem i praktycznością. Jego odważna stylistyka i wysokie osiągi przyciągają kierowców szukających czegoś więcej niż typowego SUV-a klasy premium. Mimo pewnych wad, takich jak wysokie spalanie czy ograniczona przestrzeń wewnętrzna, FX oferuje wyjątkowe połączenie cech, które trudno znaleźć u konkurencji.
Dla osób ceniących indywidualność i sportowe wrażenia z jazdy, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu i prestiżu, Infiniti FX może być bardzo interesującą propozycją na rynku wtórnym. Należy jednak pamiętać o potencjalnie wysokich kosztach eksploatacji i serwisowania, które są typowe dla aut z tego segmentu.
Wybierając Infiniti FX, warto dokładnie przeanalizować swoje potrzeby i oczekiwania wobec samochodu. Jeśli priorytetem jest sportowa jazda i wyróżniający się wygląd, a nie maksymalna przestronność czy ekonomia, FX może okazać się strzałem w dziesiątkę. Niezależnie od wyboru, ten japoński SUV z pewnością zapewni niezapomniane wrażenia z jazdy i przyciągnie uwagę na drodze.
FX to absolutny klasyk, który mimo upływu lat wciąż przyciąga wzrok na ulicy swoją agresywną sylwetką. Szczególnie ta pierwsza generacja miała w sobie to coś, co sprawiało, że auto wyglądało na znacznie szybsze niż konkurencja z tamtego okresu. Szkoda, że dziś już rzadko spotyka się tak odważne projekty w segmencie SUV-ów. Jeśli jednak ktoś potrzebuje czegoś zdecydowanie większego i bardziej nastawionego na rodzinę, to warto sprawdzić też model JX. Znalazłem niedawno ciekawy tekst opisujący dane techniczne i opinie o Infiniti JX, który pokazuje zupełnie inne oblicze tej japońskiej marki premium.