Mitsubishi 3000 GT – legendarny sportowy samochód z lat 90.
Mitsubishi 3000 GT to kultowy sportowy samochód, który zadebiutował w 1990 roku i był produkowany do 2000 roku. Model ten, znany również jako GTO w Japonii i Dodge Stealth w Stanach Zjednoczonych, szybko zyskał status ikony motoryzacji lat 90. i do dziś pozostaje obiektem westchnień wielu miłośników szybkich aut.
Dane techniczne i osiągi
Mitsubishi 3000 GT było dostępne w kilku wersjach silnikowych, ale najbardziej pożądanym i imponującym wariantem był model VR-4 wyposażony w 3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem. Oto kluczowe dane techniczne tego modelu:
- Silnik: 3.0 V6 24V Twin Turbo
- Moc: 286-320 KM (w zależności od rocznika i rynku)
- Moment obrotowy: 407 Nm
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,9-6,1 s
- Prędkość maksymalna: 260 km/h
- Napęd: 4×4
- Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna
- Spalanie w cyklu mieszanym: 10,8-12 l/100 km
Warto zaznaczyć, że Mitsubishi 3000 GT było dostępne również w słabszych wersjach silnikowych, w tym z wolnossącym silnikiem V6 o mocy 163-222 KM. Jednak to właśnie topowa wersja VR-4 z napędem na cztery koła i podwójnym turbodoładowaniem cieszyła się największym uznaniem i popularnością wśród entuzjastów.
Wymiary i masa
Mitsubishi 3000 GT było samochodem o stosunkowo dużych gabarytach jak na auto sportowe. Oto jego wymiary:
- Długość: 4600 mm
- Szerokość: 1840 mm
- Wysokość: 1285 mm
- Rozstaw osi: 2470 mm
- Masa własna: 1710-1750 kg (w zależności od wersji)
Duża masa własna była jednym z głównych zarzutów wobec tego modelu, wpływając negatywnie na jego zwinność i prowadzenie w porównaniu do lżejszych konkurentów.
Innowacyjne rozwiązania techniczne
Mitsubishi 3000 GT wyróżniało się na tle konkurencji zastosowaniem wielu zaawansowanych rozwiązań technicznych, które w latach 90. były prawdziwą rewolucją w świecie motoryzacji:
1. Aktywna aerodynamika (Active Aero)
System Active Aero obejmował automatycznie regulowane spojlery z przodu i z tyłu pojazdu. Przedni spojler wysuwał się przy prędkości 80 km/h, poprawiając docisk i stabilność auta. Tylny spojler zmieniał kąt nachylenia w zależności od prędkości, optymalizując przepływ powietrza i zwiększając przyczepność tylnej osi.
2. Skrętne koła tylnej osi (4WS – Four Wheel Steering)
System 4WS pozwalał na skręcanie kół tylnej osi w tym samym lub przeciwnym kierunku co koła przednie, w zależności od prędkości jazdy. Przy niskich prędkościach koła tylne skręcały w przeciwnym kierunku, poprawiając zwrotność auta. Przy wyższych prędkościach skręcały w tym samym kierunku, zwiększając stabilność podczas szybkiej jazdy i zmiany pasa ruchu.
3. Elektronicznie sterowane zawieszenie
Zawieszenie z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami pozwalało na dostosowanie charakterystyki pracy do warunków jazdy i preferencji kierowcy. Kierowca mógł wybierać między trybem komfortowym a sportowym.
4. Napęd na cztery koła
W topowej wersji VR-4, Mitsubishi 3000 GT było wyposażone w stały napęd na cztery koła z centralnym mechanizmem różnicowym. System ten zapewniał doskonałą trakcję w różnych warunkach drogowych i pogodowych.
Opinie użytkowników
Mitsubishi 3000 GT, szczególnie w wersji VR-4, cieszy się bardzo dobrymi opiniami wśród właścicieli i entuzjastów. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady tego modelu:
Zalety:
- Wyjątkowy design: Charakterystyczna, agresywna sylwetka 3000 GT do dziś przyciąga spojrzenia i budzi emocje.
- Imponujące osiągi: Szczególnie w wersji VR-4, auto oferuje świetne przyspieszenie i wysoką prędkość maksymalną.
- Zaawansowana technologia: Innowacyjne rozwiązania techniczne sprawiają, że 3000 GT wciąż imponuje, nawet po latach od zakończenia produkcji.
- Komfort jazdy: Mimo sportowego charakteru, auto oferuje wysoki komfort podróżowania na długich dystansach.
- Unikatowość: Ze względu na ograniczoną produkcję, 3000 GT jest rzadko spotykanym modelem, co podnosi jego wartość kolekcjonerską.
Wady:
- Wysokie koszty eksploatacji: Zaawansowana technologia i skomplikowana konstrukcja przekładają się na drogie naprawy i części zamienne.
- Duże zużycie paliwa: Szczególnie w wersji VR-4, auto charakteryzuje się wysokim spalaniem.
- Masa własna: Duża waga negatywnie wpływa na zwinność i prowadzenie auta.
- Ograniczona przestrzeń we wnętrzu: Mimo sporych gabarytów zewnętrznych, wnętrze może być ciasne dla wyższych osób.
- Problemy z niezawodnością: Niektóre egzemplarze mogą wymagać częstych napraw, szczególnie w przypadku zaniedbanych serwisowo aut.
Ceny na rynku wtórnym
Ceny Mitsubishi 3000 GT na rynku wtórnym są bardzo zróżnicowane i zależą od wielu czynników, takich jak wersja silnikowa, rok produkcji, przebieg i stan techniczny. Oto orientacyjne przedziały cenowe:
- Wersje bazowe (wolnossące): 15 000 – 30 000 zł
- Wersje VR-4 (Twin Turbo): 35 000 – 100 000 zł
- Egzemplarze kolekcjonerskie w idealnym stanie: powyżej 100 000 zł
Warto zaznaczyć, że ceny 3000 GT, szczególnie w wersji VR-4, mają tendencję wzrostową ze względu na rosnące zainteresowanie kolekcjonerów i entuzjastów. Dobrze utrzymane egzemplarze z niskim przebiegiem mogą osiągać bardzo wysokie ceny, sięgające nawet 200 000 zł lub więcej.
Ciekawostki
Mitsubishi 3000 GT to model, który obfituje w interesujące fakty i ciekawostki. Oto niektóre z nich:
1. Współpraca z Chryslerem
Model 3000 GT był owocem współpracy Mitsubishi z koncernem Chrysler. W Stanach Zjednoczonych auto było sprzedawane jako Dodge Stealth, różniąc się nieznacznie stylistyką i wyposażeniem.
2. Chowane reflektory
Pierwsze generacje 3000 GT były wyposażone w charakterystyczne chowane reflektory, które dodawały autu unikalnego wyglądu. W późniejszych latach zrezygnowano z tego rozwiązania na rzecz stałych reflektorów.
3. Wersja cabrio
W latach 1995-1996 Mitsubishi oferowało limitowaną edycję 3000 GT Spyder z elektrycznie składanym dachem. Wyprodukowano jedynie około 1600 sztuk tego wariantu.
4. Sukces w motorsporcie
Mimo że 3000 GT nie było projektowane z myślą o wyścigach, model ten odnosił sukcesy w zawodach JGTC (Japanese Grand Touring Championship) w latach 90.
5. Popularność w kulturze masowej
3000 GT zyskało ogromną popularność dzięki występom w grach wideo, takich jak seria „Gran Turismo” czy „Need for Speed”, co przyczyniło się do wzrostu zainteresowania tym modelem wśród młodszego pokolenia entuzjastów motoryzacji.
Podsumowanie
Mitsubishi 3000 GT to samochód, który na trwałe zapisał się w historii motoryzacji jako jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie i efektownych modeli lat 90. Mimo upływu lat, wciąż budzi emocje i przyciąga spojrzenia, a jego wartość kolekcjonerska systematycznie rośnie.
Dla wielu entuzjastów 3000 GT pozostaje symbolem złotej ery japońskich samochodów sportowych, kiedy to producenci prześcigali się w stosowaniu innowacyjnych rozwiązań technicznych. Choć pod względem prowadzenia i zwinności ustępował niektórym lżejszym konkurentom, imponował osiągami, komfortem i zaawansowaniem technologicznym.
Dziś Mitsubishi 3000 GT to nie tylko środek transportu, ale przede wszystkim obiekt pożądania kolekcjonerów i miłośników motoryzacji. Jego unikatowy design, imponujące osiągi i zaawansowane rozwiązania techniczne sprawiają, że wciąż pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych japońskich samochodów sportowych lat 90.
Dla osób rozważających zakup tego modelu, kluczowe znaczenie ma znalezienie egzemplarza w dobrym stanie technicznym, z udokumentowaną historią serwisową. Ze względu na skomplikowaną konstrukcję i potencjalnie wysokie koszty napraw, warto przed zakupem przeprowadzić dokładną inspekcję pojazdu i zapoznać się z typowymi problemami występującymi w tym modelu.
Mitsubishi 3000 GT to samochód, który mimo upływu lat wciąż potrafi dostarczyć niezapomnianych wrażeń z jazdy i przyciągnąć uwagę na ulicy. Dla wielu entuzjastów pozostaje on ucieleśnieniem marzeń o posiadaniu wyjątkowego, sportowego auta z duszą i charakterem.
